【インフォメーション】
(EF58 150について)
EF58 150号機は昭和33年(1958)3月東芝府中工場で製造され、東海道本線から山陽本線へと電化が進む幹線の特急牽引用として、宮原運転所(現在の宮原総合運転所)を起点に50年の長い間活躍し続けています。近年では老朽化により運用も減ってしまい、平成20年(2008)末現在稼働状態にある唯一のEF58として、静かに次の運用を待っています。KATOは、150号機が牽引した幾多の名列車の中から、初代ブルートレイン20系の最後を飾った、快速「さよなら20系客車」を選び、牽引当時の姿をプロトタイプに製品化いたします。
(さよなら20系客車 7両セットについて)
絶大な人気と「初代ブルートレイン」という愛称で親しまれた20系寝台客車は、しだいに14系・24系などの後継車両に活躍の場を譲り、平成9年(1997)11月28日惜しまれつつ引退となりました。最後の花道として、EF58 150牽引による快速「さよなら20系客車」号が新大阪~岡山間の片道で運転され、その栄光の歴史に終止符を打ちました。KATOは、さよなら運転時の姿をプロトタイプに、牽引機のEF58150宮原運転所も合わせてお楽しみください。
【主な特長】
(EF58 150について)
● 「さよなら20系客車」運転時の1997年頃をプロトタイプに再現
● 専用車体を採用し、150号機ならではの装飾を再現
・深みのある茶色い車体色の再現
・車体一体表現(ナンバープレート、メーカープレート)
・エッジの利いた前面中央の鼻筋を再現
・低い位置に取り付けられたヘッドマークステーを再現
・三分割の前面ステップを再現
・乗務員扉下部のカバン掛け、手すりは無い状態を再現
・屋根上のSG風道は、開口部を表現
・パイプ状のパンタシューをもつPS15パンタグラフを再現
・ヘッドマークが取り付けられるように、クイックヘッドマーク仕様。(「サロンカーなにわ」「味めぐり但馬カニスキ」ヘッドマーク付属)
・アーノルドカプラー標準装備(KATOナックルカプラー付属)
● 運転台を表現(操作盤・イス・室内シースルー化)
● 車体表記をリアルに再現
● フライホイール搭載動力ユニット採用
● ヘッドライト 点灯
● 単品
(さよなら20系客車 7両セットについて)
● 晩年の20系をイメージし、車体色や屋根色を既存製品より変更しております。
● 2本のクリーム1号の細帯や、客扉の塗装省略を再現。
● Hゴムやサッシも忠実に表現し、車体と同一面に組み込まれた窓ガラス
● 側面行先方向幕を白色パーツで表現
● クーラーや水タンク、エアタンク、配管類などの床下機器を細密に再現
● 7両セット(カヤ21 17-ナハネ20 239-ナハネ20 338-ナハネ20 312-ナハネ20 332-ナハネ20 216-ナハネフ22 25)
● プラ成形ならではの美しい仕上がりの先頭部(カヤ21・ナハネフ22)流線形屋根形状
● リアルな出来のカヤ21屋根上ファンを再現
● バックサイン(ナハネフ22:さよなら20系客車、カヤ21:無地)
● カヤ21・ナハネフ22の先頭側台車には、アーノルドカプラーを標準装備
● ジャンパ栓付KATOカプラーNJPを標準装備(中間連結面)
● EF58150用の「さよなら20系客車」ヘッドマークを付属
● 7両ブックケース

KATOカトー3049-1EF58 150 宮原運転所10-280さよなら20系客車7両セット《機関車・客車セット》【2009年3月入荷!】-Nゲージ

KATOカトー3049-1EF58 150 宮原運転所10-280さよなら20系客車7両セット《機関車・客車セット》【2009年3月入荷!】-Nゲージ

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KATOカトー3049-1EF58 150 宮原運転所10-280さよなら20系客車7両セット《機関車・客車セット》【2009年3月入荷!】-Nゲージ

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